موج مهاجرت خلبان‌ها از ایران به دلیل بیکاری و درآمد کم
روزنامه آرمان ضمن انتشار گزارشی درباره مهاجرت خلبان‌های ایرانی، نوشته است: «حقوق کم خلبانان ایرانی را می‌پراند.»
به نوشته روزنامه آرمان، غلامرضا محمد عضو هیات‌مدیره انجمن خلبانان ایران با اشاره به «فعالیت ۱۰۰ خلبان ایرانی در ایرلاین‌های خارجی» گفته است: «هر روز خطر خروج خلبانان از کشور وجود دارد.»
غلامرضا محمدی با اشاره به تشدید انگیزه خروج خلبانان ایرانی از کشور گفته است: «در حال حاضر حدود ۱۲۰۰ نفر خلبان یکم و کمک خلبان در کشور فعالیت دارند که از این تعداد حدود ۶۰۰ نفر کاپیتان هستند که بیش از ۴ هزار ساعت پرواز کرده‌اند.
عضو هیات‌مدیره انجمن خلبانان ایران با تاکید براینکه «حقوق کم و ناوگان نامناسب در کشور موجب شده تا خلبانان ایرانی به ویژه جوانان در حال حاضر در کشورهای ترکیه، هند، امارات، قطر و سایر کشورهای همسایه و اروپایی فعالیت کنند»، نوشته است: یک «کمک خلبان در یک کشور همسایه حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار] در ماه [حقوق ثابت دارد در حالی که برخی ایرلاین‌های ایرانی حقوق ۳ میلیون تومانی به خلبانان پرداخت می‌کنند» و «میانگین حقوق خلبانان ایرانی در ماه بین ۸ تا ۱۰ میلیون تومان است.»
به نوشته روزنامه آرمان، این عضو هیات‌مدیره انجمن خلبانان ایران، گفته است: «بخش عمده‌ای از حقوق خلبانان در کشور ما به ساعات پرواز خلبان در ماه بستگی دارد. در این شرایط قطعا تعداد ناوگان یک ایرلاین در حقوق خلبان موثر است چراکه اگر تعداد ناوگان ایرلاینی کم باشد تعداد پروازهای آن نیز کم است و این امر کاهش حقوق خلبان شرکت هواپیمایی مربوطه را در پی دارد.»
غلامرضا محمدی گفته است: «بر اساس آمار جمع‌آوری شده خلبانان از ابتدای انقلاب در ۳ یا ۴ مقطع کشور را ترک کردند و در ایرلاین‌های کشورهای خارجی مشغول فعالیت شدند که علت عمده تصمیم آن‌ها دریافت حقوق کم بود.»
عضو هیات مدیره انجمن خلبانان ایران همنچنین گفته است: «برای آموزش به کمک خلبان که به خلبان یکم ارتقا یابد یک میلیارد تومان هزینه می‌شود بنابراین یک سرمایه‌گذاری است» اما «از طرفی یک خلبان جوان ایرانی با وجود تعصبی که روی کشور خود دارد برای دریافت حقوق بیشتر به امارات می‌رود تا در ایرلاین‌های این کشور فعالیت کند.»
روزنامه آرمان یادآوری کرده است که پیش‌تر هوشنگ شهبازی یکی از خلبانان سر‌شناس ایرانی هم از وضعیت خلبانان انتقاد کرده و گفته بود: «هم‌اکنون دو هزار خلبان جوان کشور یا خانه‌نشین شده‌اند یا در آژانس‌ها کار می‌کنند.»
به گفته هوشنگ شهبازی این خلبان‌های جوان ۲۰ تا ۲۵ سال سن دارند و «هر کدام از این خلبانان ۱۰۰ میلیون تومان هزینه کرده‌اند تا در مدت پنج سال گواهینامه خلبانی بگیرند» گفته است که «خلبانان هواپیمای مسافری پس از ۵ سال آموزش باید ۱۵ سال کمک خلبان باشند و بعد از ۲۰ سال خلبان می‌شوند» اما «در حال حاضر خلبانان جوان ایرانی که سرمایه‌های آینده این مملکت هستند به دلیل نبود متولی یا خانه‌نشین شده‌اند یا در آژانس‌ها کار می‌کنند.»
